В конце 1941 года в поселок Ибреси была перебазирована военная авиашкола первоначального обучения (ВАШПО), которая находилась в Сталиногорске (ныне Новомосковск) Тульской области. Здесь готовили военных летчиков. За поселком на полях был сооружен аэродром, на котором разместились солдаты.  Чуть позднее появились курсанты, и их стали обучать летному делу. Срок обучения длился только четыре месяца, а затем молодых ребят отправляли на фронт.

«Мы с восторгом смотрели на них и не  скрывали зависти, когда они в летном обмундировании строем шли по аэродрому. Наверное,  многие из этих курсантов стали Героями, а некоторые, не дожив до  Победы, были удостоены этого звания посмертно. Они хорошо понимали,  что такое война, - вспоминает это время уроженец поселка Ибреси, сын погибшего фронтовика, заслуженный энергетик Российской Федерации, бывший генеральный директор Пермской ГРЭС, почетный гражданин Перм-ского края Вадим Александрович Ладугин. – С нашей железнодорожной ветки в Харьковском направлении шли поезда с солдатами и военной техникой. А оттуда возвращались санитарные эшелоны с ранеными, беженцами, и целые составы везли обугленные в огне танки, пушки, самолеты. Все это постоянно напоминало о суровом времени и о том, что борьба на фронте идет  не на жизнь, а на смерть…».

В такой сложной и напряженной атмосфере работала военная авиашкола. Преподаватели и курсанты жили и действовали по законам военного времени. Ибресинская авиашкола была на хорошем счету в системе Военно-воздушных сил страны. Учитывая ее заслуги, именно сюда был направлен Алексей Петрович Маресьев, будущий прототип книги Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке», который после тяжелого ранения остался без обеих ног.

Старший лейтенант прибыл в лесной поселок Ибреси 15 февраля 1943 года и вскоре доказал, что у него нет никаких препятствий и он может вернуться в семью военных летчиков. Его полеты восхищали молодых курсантов и среди преподавателей, техников школы Алексей Маресьев пользовался огромным авторитетом как летчик и как человек. Тренировочную проверку будущий Герой выдержал успешно,  и ему была предложена в той же авиашколе должность летчика-инструктора, но она  его не устраивала, после чего пришлось старшего лейтенанта перевести на один из подмосковных аэродромов для полетов на самолетах связи. Но Алексей Маресьев продолжал настойчиво добиваться разрешения для полетов на боевых самолетах-истребителях. И своего добился. В мае 1943 года он отбыл на фронт в составе гвардейского истребительского полка и до конца войны сбил 15 самолетов противника.

Примечателен тот факт, что Алексей Маресьев и его командир авиаполка Александр Числов получили звание Героя Советского Союза в один и тот же день – 24 августа 1943 года.

…О том, что в Ибресинской летной авиашколе Алексей Маресьев получил «вторые крылья», мы  узнали лишь четверть века спустя после Великой Победы, за это ибресинцы благодарны ветеранам педагогики Нарспи Васильевой и  Зинаиде Сютруковой. Как они «нашли» легендарного Героя, написано не так  уж мало. Их воспоминания хранятся в «Уголке настоящего человека», который имеется в краеведческом отделе Ибресинского этно-графического музея под открытым небом.

Итак, прошло 80 лет с того памятного дня, когда в наш поселок прибыл летчик, старший лейтенант, у которого  вместо ног - протезы. Будучи сбитым над Новгородским лесом в тылу врага, раненый, он дополз до своих, выжил, но остался без ног. Человек сильной воли, с большой буквы, беспредельно любящий свою Родину, с  Ибресинской земли поднялся в голубое небо и взял курс туда, где его боевые друзья мужественно и отважно сражались с озверелыми фашистами.

Ну а то, что Борис Полевой в своей бессмертной книге не упомянул об Ибресях и ибресинцах ни строчки и перенес события в один из подмосковных аэродромов, было требованием времение, мы автора понимаем. Ведь аэродром и летная школа в то время были засекречены. Да и Маресьев (в книге так и написано) - это обобщенный образ, воплотивший в себе подвиг многих-многих героев.

Геннадий КУЗНЕЦОВ.